Капитальный, средний и средний усиленный ремонты железнодорожного пути:

• сборка рельсошпальной решетки (все виды скреплений) на собственных звеносборочных базах;
• срезка обочины и планировка основной площадки земляного полотна с использованием автогрейдера и бульдозеров;
• очистка загрязненного балласта - снятие старогодней рельсошпальной решетки (при капитальном ремонте пути);
• укладка рельсошпальной решетки (согласно рабочего проекта);
• укладка в путь нового щебеночного балласта (балластировка пути) согласно рабочему проекту с использованием собственных хоппер-дозаторных вагонов;
• рихтовка пути с использованием гидравлических и рычажных приборов и РГУ;
• подъемка пути и постановка на щебеночный балласт с использованием собственного электробалластера ЭЛБ-3, первично подбивается и выправляется машиной ВПО-3000, также вручную ЭШП в местах препятствий и ИССО, а последующие работы осуществляются комплексом DGS, Duomatik, планировщик балласта PBR;
• отделочные работы;
• смена инвентарных рельс на бесстыковые рельсовые плети, предоставляемые Заказчиком (при капитальном ремонте пути);
• укладка переездного настила;
• очистка кюветов;
• окраска и установка путевых знаков;
• отделка балластной призмы с планировкой междупутья;
• установка постаментов из деревянных шпал для покилометрового запаса рельс, пикетных и километровых знаков.