В частности, компания приобрела две выправочно-подбивочно-отделочные машины на собственном ходу (ВПО-С).
Завод-производитель по заказу компании внес конструктивные изменения:
- оснащение системой безопасности «КЛУБ-УП» и рациями;
- установка 30кВт дизельного генератора, который приведет машину в транспортное положение в случае отказа основного дизеля;
- оснащение контрольно-измерительной системой «Эскорт» с предварительной съемкой пути при выправочно-подбивочно-рихтовочных работах до проектных значений.
«В сравнении с серийными машинами ВПО-3-3000, новая техника является самоходной в рабочем режиме, что позволяет не нести расходы на привлечение локомотивной тяги» - рассказал Ербол Сейтканов, начальник Управления механизации Integra Construction KZ.
«Использование ВПО-С также уменьшает потребность в путерихтовочных машинах при новостройках и капитальном ремонте железных дорог. Весь комплекс рабочих функций новых машин не уступает китайским и европейским аналогам, но и во многом превосходят их» - добавил он.
Приемка техники состоялась еще в июне на заводе АО «Тулажелдормаш» в России. В августе, после транспортировки в Казахстан, пусконаладочных работ и обучения машинистов, новые ВПО-С приступили к работе на проекте по строительству вторых путей «Достык-Мойынты».
