Общая протяжённость дороги составляет 132,5 км. Из них 119,8 километра составляет основная строительная длина, а 12,7 километра приходится на участок от Мактаарала до государственной границы.
С 30-го мая началась активная укладка пути: на станции Ердәуіт построено 11,07 км железной дороги, на перегоне Ердәуіт – разъезд №2 — ещё 8,4 км. Также смонтировано 26 комплектов стрелочных переводов. Готовность рельсошпальной решётки на данный момент составляет 110,7 км. На всей протяженности маршрута предусмотрено строительство 37 мостов.
О ходе работ и возникающих сложностях рассказал руководитель проекта «Дарбаза – Мактаарал» Ерлангазы Даулетьяров. По его словам, при прокладке маршрута специалисты столкнулись с непростыми инженерно-геологическими условиями. На отдельных участках встречаются неоднородные грунты и высокий уровень подземных вод, что было учтено при организации строительных работ. Кроме того, пришлось учитывать пересечение существующих коммуникаций и транспортной инфраструктуры. Свою роль играют и климатические особенности региона.
При строительстве применяются механизированные методы земляных работ, а также технологии по укреплению и стабилизации грунта. Все работы ведутся строго в соответствии с проектно-сметной документацией.
Ежедневно на объекте задействовано около 550 специалистов — от рабочих до инженерно-технического персонала. В строительстве используется порядка 400 единиц специализированной техники, количество которой меняется в зависимости от этапа работ.
Доставка строительных материалов организована по утверждённому графику. Все комплектующие поступают от сертифицированных поставщиков, а качество работ находится под постоянным контролем.
Руководство компании особое внимание уделяет вопросам безопасности. На всех этапах строительства соблюдаются требования охраны труда, промышленной и пожарной безопасности. Проводятся обязательные инструктажи, а за соблюдением всех норм ведётся постоянный контроль.
Реализацией проекта занимается Дирекция по строительству железнодорожной линии Дарбаза - Государственная граница с Узбекистаном. За верхнее строение пути отвечает филиал «Западная дирекция». Завершить строительство планируется в декабре 2026 года. Линия пройдёт по территории пяти районов и станет транспортным коридором, соединяющим Казахстан с Узбекистаном.
